Программа Департамента социальной политики администрации Перми ввела в работу услугу по сопровождению в различных поездках.

Услуга предоставляется инвалидам, детям-инвалидам с нарушениями опорно-двигательного аппарата. Цель программы – сделать выход в город для маломобильных жителей доступнее.

По данным сайта патронажной службы «Профиль милосердия» https://miloserdie.pro/catalog/programma-departamenta-socpolitiki-perm люди с ограниченными возможностями здоровья могут получить бесплатную помощь сопровождающего на прогулку, в театр, музей, муниципальные учреждения для оказания государственных услуг или посещения культурных мероприятий. Длительность одной услуги – один час в день, 48 часов год.

Конкретный перечень мест для посещения с сопровождающим лицом

Специалисты патронажной службы помогут посетить:

• Здания государственного, муниципального и ведомственного жилищного фонда.
• Административные здания и со­оружения.
• Культурно-зрелищные учреждения и организации (театры, музеи, библиотеки и другие).
• Учреждения образования и науки, здравоохранения и социальной защиты населения.
• Общественные и производственные здания, банковские учреждения и финансовые организации.
• Гостиницы и другие здания, предназначенные для временного проживания.
• Культурно-оздоровительные, спортивные сооружения, места отдыха, парки, сады, лесопарки, пляжи и находящиеся на их территории объекты, сооружения оздоровительного и рекреационного назначения, аллеи и пешеходные дорожки.
• Железнодорожные вокзалы, автовокзалы и другие объекты автомобильного, железнодорожного, водного и воздушного транспорта, предназначенные для обслуживания населения.
• Станции и остановки всех видов городского и пригородного транспорта.
• Здания и сооружения, предназначенные для использования средствами связи и информации.
• Другие объекты, здания, строения и сооружения, в которых оказываются различные услуги населению.

Пакет документов для подопечного с инвалидностью

• Заявление, которое можно скачать на сайте благотворительного фонда в разделе информации о сборе документов.
• Копия паспорта, удостоверяющего личность заявителя (с предъявлением оригинала).
• Копия документа, подтверждающего регистрацию по месту жительства инвалида на территории Перми (с предъявлением оригинала).
• Копия справки медико-социальной экспертизы об установлении инвалидности (с предъявлением оригинала).
• Справка медицинского учреждения, подтверждающая использование инвалидом кресла-коляски.
• Копия свидетельства обязательного пенсионного страхования инвалида (с предъявлением оригинала).

Пакет документов для ребёнка-инвалида

• Заявление родителя или законного представителя.
• Копия паспорта, удостоверяющего личность заявителя (с предъявлением оригинала).
• Копия свидетельства о рождении и копия паспорта (для детей с 14 лет, с предъявлением оригиналов).
• Копия документа, подтверждающего регистрацию по месту жительства ребенка-инвалида на территории Перми (с предъявлением оригинала).
• Копия справки медико-социальной экспертизы об установлении инвалидности (с предъявлением оригинала).
• Справка медицинского учреждения, подтверждающая использование кресла-коляски ребенком-инвалидом.
• Копия свидетельства обязательного пенсионного страхования ребенка-инвалида (с предъявлением оригинала).

Как пользоваться услугой?

1. Предоставить документы и заявление в Департамент, если документы в порядке, вас включат в список.
2. Подать заявку на сопровождение можно только после включения в список ее получателей – по телефону 236-12-60.
По всем полученным от Департамента заявкам вам перезванивают представители благотворительного фонда, согласуют маршрут и время поездки. Место встречи иногда приходится корректировать по причине занятости сотрудников. Специалисты по сопровождению приедут к месту начала маршрута и организуют своим клиентам прогулку, досуг или поход по делам.

Куда подать заявку на сопровождение?

Документы на включение в список получателей бесплатной услуги сопровождения можно подать самостоятельно или через доверенное лицо непосредственно в Департамент социальной политики администрации Перми по адресу: ул. Газеты «Звезда», 9, кабинет № 12.

График приема документов:
Понедельник, среда, пятница с 9:00 до 13:00, в четверг с 14:00 до 18:00.

Если сбор пакета документов окажется для граждан затруднительным, позвоните по телефону 215-01-71, и специалисты патронажной службы «Профиль милосердия» постараются вам помочь.

Материал подготовила
Анна Чудинова

Эксперты Ресурсно-информационного центра «Доступная среда» ознакомились с ходом капремонта городской клинической больницы им. М. А. Тверье.

Директор Центра Наталья Широкова и специалист-эксперт Антон Широков по приглашению инженера Вадима Кислицына и замначальника АХО Вячеслава Рожкова осмотрели центральный вход больницы и новый пандус на пути в основной корпус из приемного отделения.

Эксперты сделали замеры входной группы и пояснили, в чем допущены нарушения, какие именно исправления нужно внести, чтобы соблюсти действующие нормативы. Без замечаний оказались только скамьи с обязательными подлокотниками в беседке зоны отдыха у приемного отделения.

– Капитальный ремонт одного из крупнейших стационаров Перми со специализацией по травматологии должен быть проведен обязательно с учетом норм по доступности для маломобильных пациентов и инвалидов, – считает Наталья Широкова. – Даже если проектировщики допустили ошибки в нормативах или не включили элементы доступности, то законодательство РФ предписывает обеспечить доступность социальных объектов для маломобильных граждан.

– Проект и смета были утверждены на 2018-2019 гг., сложность в том, что нам нужно уложиться в бюджет по текущим ценам подрядчиков, – говорит Вадим Кислицын.

– Соблюдение нормативов и включение элементов доступности особо не удорожат работы, но зато в дальнейшем помогут избежать переделок и новых затрат уже по предписаниям прокуратуры, – комментирует Наталья Владимировна. – Мы свою задачу и миссию видим в консультационном сопровождении капремонта такого важного социального объекта, как больница.

Эксперты РИЦ «Доступная среда» пообещали представителям АХО дать рекомендации, как оборудовать входную группу информационной составляющей, в том числе для инвалидов с нарушением зрения.

Пресс-служба
ПКО ВОИ

Пермские парки культуры и отдыха проверяют на доступность для маломобильных граждан.

АНО «Ресурсно-информационный центр «Доступная среда» проводит паспортизацию (обследование и составление паспорта доступности) четырех парков:

сад им. В. Л. Миндовского (Индустриальный район);

им. А. П. Чехова (Орджоникидзевский район);

«Счастье есть» (Кировский район)

и «Райский сад» (Мотовилихинский район).

– В ходе обследования мы проводим анализ степени доступности и предоставим администрациям районов выводы и рекомендации, какие изменения нужно внести, чтобы повысить уровень доступности для маломобильных и гостей парка с инвалидностью, – говорит председатель Центра Наталья Широкова. – Цель паспортизации – повышение уровня комфортности городской среды.

Страница АНО «Ресурсно-информационный центр «Доступная среда» https://www.pkovoi.ru/dostupnaya-sreda/ano-rits-dostupnaya-sreda/

www.pkovoi.ru

Акция по проверке доступности и комфортности городской среды для инвалидов выявила серьёзные нарушения. Ежегодный рейд Пермской краевой организации ВОИ в Международный день защиты прав инвалидов – 5 мая – проходит в разных локациях краевого центра. Участие в нем принимают как инвалиды в креслах-колясках, так и другие активисты и сотрудники общества.

На помощь инвалиду вышла женщина-водитель

В десять утра собираемся вместе и обсуждаем маршруты. Председатель организации Надежда Романова распределяет участников по группам и выдает зеленые галстуки – символ зеленого света для людей с физическими ограничениями. Я попадаю в группу, отправляющуюся в деревню Кондратово. В составе группы инвалид в кресле-коляске Инна Денисова.

Первое, что делаем по приезде на место, – пытаемся пройти, а Инна Денисова проехать на инвалидной коляске к местному отделению «Поч­ты России». По пути на почту узкие тротуары и незаниженные бордюры. Кое-где тротуаров нет вовсе, коляска с трудом движется по покрытой щербленым асфальтом проезжей части. В офис почтового отделения попасть не смогли – три высокие ступеньки и никаких намеков на пандус.

Что ж, наш путь теперь на автобусную остановку, где на 120-м маршруте мы отправимся в жилищный комплекс «Медовый». Дорогу к остановке пересекать приходится по диагонали, так как на пешеходном переходе высокий бордюрный камень – коляска тут не про­едет. На остановке читаю надпись: «Адовое кольцо». Не верю глазам. Смещаю голову вправо и нахожу невидимую из-за опоры букву «с» – кольцо оказалось «Садовым».

Подходит автобус. Инна Денисова собирается нажать на кнопку вызова водителя на борту транспорта, но этого и не требуется. К ней уже спешит одетая в белую блузку и темный жилет водитель-женщина. Вежливо здоровается и быстро откидывает пандус. Затем встает сзади коляски и помогает въехать в салон. После чего, поставив коляску на специально отведенное для нее место, садится за руль. Автобус трогается. По приезде на конечную остановку – комплекс «Медовый» водитель проделывает всю процедуру в обратном порядке. Впечатления самые положительные.

Возле автобусной остановки пешеходный переход. С одним бордюром возле него коляска справляется, а вот на другой заехать не может – слишком высокий. Приходится помогать.

Следующий сюрприз – парковка для инвалидов возле жилого дома по адресу: улица Артемьевская, 2в+. Въехать с парковки на тротуар на коляске не представляется возможным – высокий бордюрный камень. Коляска делает большой крюк по проезжей части. Хорошо, нет машин.
Зато в подъезд попасть можно без всяких проблем – пологий длинный пандус и вход практически на уровне асфальта.

Движемся дальше. И вот заехать на тротуар с пешеходного перехода снова не представляется возможным – высокий бордюр около тридцати сантиметров.
Далее пробуем подняться в подъезд по двум круто идущим вверх прямо по ступеням рельсам-швеллерам. Надежда Романова тут же дает ремарку о том, что швеллеры для использования таким образом давно запрещены. И верно – колеса инвалидной коляски даже не попадают на «рельсы» – разная ширина.
Впрочем, у подъезда магазина-пекарни не было даже швеллеров. Как подняться наверх инвалидам в креслах-колясках – непонятно. Видимо, никак.
На узких тротуарах металлические покрытия водостоков сильно продавлены, проехать на коляске довольно трудно.

В зоомагазин «Хвостатый полосатый» рельсы-швеллеры шли также круто вверх прямо поверх ступеней. Подняться, а равно спуститься по ним нереально. Зачем и для кого их сделали? Вопрос. Зато в магазин «Магнит» по улице Красавинской, 4а заехать на коляске удалось без проблем.

Возле входа в аптеку рядом с крутыми ступенями техническое устройство – лифт-подъемник для инвалидных колясок. Несмотря на отчаянные попытки воспользоваться устройством, оно не подает признаков жизни. Заходим в аптеку и спрашиваем у продавца, почему не работает подъемник. Она пожимает плечами. Не знает.

А вот вход в «Медовый продуктовый» выполнен по всем правилам. Пологий длинный пандус рядом со ступенями лестницы.

В доме неподалеку у входов в подъезды тоже подъемники для колясок. Пробуем все. Не работает ни один. Жмем на кнопку вызова диспетчера. Та отвечает, принимает сообщение и обещает перезвонить. Не перезванивает. Без пандусов и «Мясная лавка» на Красавинской, 10. Зато в подъезд за углом пандус вполне приличный.

Что ж, едем обратно на остановку. Подходит автобус. Инна Денисова нажимает на кнопку вызова водителя, но реакции нет. Пандус автобуса открывают пассажиры – молодые ребята. Они же и выносят коляску с Инной Денисовой из автобуса на нужной остановке. Водитель на наличие в автобусе инвалида в коляске не реагирует от слова «совсем».

Следующий пункт нашего путешествия – офис Сбербанка. Он на все Кондратово один.

У офиса Сбербанка в Кондратово

Восемь крутых ступеней вверх. Нет никаких намеков на лифт для колясок или на пандус. Внутри офиса тоже крутые ступеньки. По нашей просьбе выходит сотрудница банка. Объясняет, что инвалидов в кресле-коляске при необходимости заносят внутрь другие клиенты банка.
Недоступными для инвалидов в колясках оказываются и местная администрация, и участковый пункт полиции номер 3, тоже единственный на деревню.

Инна Денисова:
– В коляске я с 2012 года. Психологически, что произошло, я не осознавала тогда. Это я сейчас все понимаю. Сперва мне казалось, что я в каком-то панцире нахожусь, что даже знакомые люди меня не узнают. Вот идет знакомый человек, а я в коляске, как в шапке-невидимке, меня просто не замечают. А страха или комплексов по поводу того, что я теперь в коляске, у меня не было.
Интересно, что хотят помочь – поднять в автобус или помочь преодолеть какое-то препятствие – именно посторонние люди. А что касается помощи тех, кто, казалось бы, должен был это делать, вот с этим сложнее. Комиссию ждешь, чтобы инвалидность дали, получить коляску и прочие бюрократические моменты – вот это было самое сложное в первое время.
К сожалению, реальность такова, что за последние пару лет ситуация с помощью инвалидам становится только хуже. Никто в глаза не говорит, что «вы нам не нужны» или что-нибудь в этом роде. Все говорят, мол, вам выделяются средства. Или начинают перенаправлять с одной инстанции в другую. Дескать, это не в нашей компетенции, обращайтесь туда-то. А люди, которые «на ногах», они просто перешагнули, например, через бордюр и даже не поняли, в чем проблема. А тот, кто имеет эти ограничения физические, они с трудностями подобного рода сталкиваются, и очень много.
Мне кажется, что молодым людям легче пережить переход к инвалидности, чем людям в возрасте. Они быстрее и легче могут найти информацию о том, как жить при таких обстоятельствах – от друзей или из интернета. Возрастным людям и с этим бывает трудно.
Насчет случившегося сегодня в автобусе. Если честно, я с такой ситуацией столкнулась впервые. Я довольно часто пользуюсь автобусами, но чтобы водитель вот так проигнорировал человека в коляске, это со мной в первый раз. Я даже не знаю, что думать, что с ним такое случилось. Хорошо, что другие пассажиры спрашивают, нужно ли мне помочь. И вот сегодня была ровно такая ситуация – молодые парни взяли меня на руки и вынесли из автобуса вместе с коляской. В то время как водитель даже головы не повернул. Вот это меня шокирует. Я не знаю, что с ним такое. Ну как… бывает, может, у него у самого проблемы.

Алиса ЛИСИЦЫНА

5 мая 2023 года, в Международный день защиты прав инвалидов, Пермская краевая организация ВОИ провела свою ежегодную краевую акцию по проверке доступности и комфортности для инвалидов окружающей среды.

Сотрудники организации, активисты ВОИ на инваколясках – Василий Кардаков, Вячеслав Жемчужников, Виктор Колобов, Инна Денисова, Олег Куклин, волонтеры, корреспонденты газеты «Здравствуй!» отправились проверять пригородные автобусные маршруты и деревню Кондратово.

Что касается качества транспортной услуги, то за последние годы водители городских маршрутов в итоге регулярных проверок краевого общества инвалидов заметно повысили качество, претензий почти нет. Что же показала проверка ряда пригородных маршрутов из Перми в поселки Хохловка, Усть-Качка, Горный?

С удовлетворением констатируем, что водители пригородных низкопольных автобусов № 148, 823 в пос. Горный достаточно ответственно оказывают услугу пассажирам на кресле-коляске. Остались небольшие замечания – не все водители провожают такого пассажира до специально отведенного места в центре салона и не все поднимают поворотный поручень (кондуктор или сопровождающий могут не знать, как им пользоваться), не везде есть фиксирующий ремень.

В Хохловку курсируют двухдверные автобусы маршрута № 340, имеющие входы со ступенями, что недоступно для пассажира с поражением опорно-двигательного аппарата. Такой же марки автобусы обслуживают маршрут № 339 на Усть-Качку. Но оказалось, часть рейсов совершается и на низкопольных автобусах. Водитель и кондуктор одного из автобусов связались с диспетчером, узнали расписание и перезвонили нашему участнику проверки на инваколяске, чтобы сообщить время прибытия адаптированного автобуса.

Однако проблема в том, что не все водители
339-го маршрута осведомлены об этом, а во-вторых, ни сайт Пермского автовокзала avperm.prostordesign.ru, ни сайт Яндекс Расписание (наиболее распространенные инфосервисы для поиска информации о расписании межмуниципальных рейсов) не дают информации о рейсах низкопольных автобусов.

Оказалось, что сведения о таких рейсах дает сайт ГКУ «Организатор пассажирских перевозок Пермского края» opppk.ru, но этот ресурс не известен маломобильным пассажирам.

– Отсутствие информации сводит услугу на нет, – комментирует Надежда Романова. – Значит, нужно или загружать полную информацию на все сайты, или коррелировать между собой эти ресурсы, ведь наши ребята, хоть и на инваколясках, ведут активный образ жизни и уверенно пользуются Интернетом.

Перед Виктором Колобовым в ходе рейда оказалось непреодолимое препятствие – подземный переход на шоссе Космонавтов. Недавно Ленинский районный суд г. Перми обязал городские власти создать в течение 2023 года доступность для инвалидов в подземном переходе в Рабочем поселке. Надеемся, что и до этого перехода когда-нибудь дойдет дело.

Мария Ничок

Эксперты Пермской краевой организации ВОИ и Ресурсно-информационного центра «Доступная среда» внесли предложения по увеличению степени доступности нового причала на набережной р. Камы в районе Перми I.

Напомним, что в декабре 2022 года председатель Пермской краевой ВОИ Надежда Романова по приглашению Волжского управления государственного морского и речного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта осмотрели с представителем Набережно-Челнинского линейного отдела новый причал и обнаружили ряд недостатков, которые будут ограничивать его доступность для людей с инвалидностью.

Заказчики, проектировщики и исполнители капитального ремонта причала откликнулись на предложение общественников встретиться, чтобы понять, в чем именно состоят недочеты и что требует исправления. В обсуждении на встрече 22 марта приняли участие и. о. замруководителя КГБУ «Управление автомобильных дорог и транспорта» Владимир Смирнов, директор проектной организации ООО «ПФ «ОРТА» Артем Арапов, представитель застройщика. А также представители органов власти – замминистра соцразвития Пермского края Дмитрий Санников, начальник отдела по делам инвалидов Ангелина Пешехонова.
Сложность участка заключается в том, что набережная входит в зону ответственности краевой администрации, а площадь Европы, примыкающая к набережной, – к городской.

– Реконструкцию набережной проводить сложно и многозатратно, на стыке с площадью Европы проходят коммуникации, а перед нами стояла задача привести набережную в рамках капремонта к юбилею города в короткие сроки в более эстетичный вид, – поясняет Владимир Смирнов.
Так как лестницей для спуска на прогулочную зону колясочнику воспользоваться невозможно, а лифт предназначен для пассажиров пароходов, эксперты нашли вариант устройства пандуса в месте смыкания двух зон – площади Европы и набережной для безопасного спуска маломобильных гостей (колясочников, людей с детьми в колясках и др.) на прогулочную зону.

– По договоренности на этой встрече нам предоставили проект площади Европы, мы внесли в него предложения и рекомендации, – говорит директор РИЦ «Доступная среда» Наталья Широкова.

Эксперты также попросили демонтировать давно запрещенные швеллеры на лестнице, добавить для людей с нарушением зрения тактильное полотно на контрольно-пропускном пункте и перед лестницей, навигацию (информацию о путях следования), дооборудовать скамьи подлокотниками. На вопрос экспертов, почему смонтирован лифт-подъемник, предназначенный только для зданий, проектировщики сообщили, что лифт будет демонтироваться по окончании навигации.

– Проблема изначально в том, что по федеральному закону проект капитального ремонта не обязан проходить экспертизу на соответствие нормативам доступности, в отличие от реконструкции и строительства, – комментирует Дмитрий Санников. – Сейчас причал весьма условно доступен. Я считаю, что нужно вносить коррективы и проводить экспертизу для подобных статусных для краевой столицы объектов.

– Если бы к нам обратились на стадии проекта, мы бы подсказали, как избежать нарушений, – говорит Надежда Романова. – Напомню, что на предыдущем этапе проверки летом 2022 года Пермская транспортная прокуратура выносила в адрес эксплуатирующей причал организации представление обеспечить доступность нового причала для инвалидов. Но эксплуатирующая организация сменилась. А нарушения необходимо исправлять.

Пресс-служба ПКО ВОИ

Эксперты Пермской краевой организации ВОИ приняли участие в обследовании Пермской транспортной прокуратурой железнодорожных станций ОАО «РЖД».

29 марта 2023 г. сотрудник прокуратуры Олег Перепелица, сертифицированный эксперт Алена Ефремова и представители РЖД осмотрели на предмет доступности для маломобильных граждан четыре станции: Краснокамск, Кочкино, Ферма и Кукуштан.

На станциях Краснокамск, Ферма и Кочкино много общих проблем: нет зданий вокзала, нет тактильно-контрастных предупреждающих указателей на платформе. Пандусы с завышенным уклоном, почти все без поручней либо только с одним, с нарушениями их высоты. На ступенях нет контрастных полос и поручней. Контрастные полосы на проступях выполнены с нарушением.

На станции Ферма оборудован пешеходный надземный переход, но лестница не продублирована пандусом. На станции Кочкино переход через пути деревянный, со щелями. Почти везде скамьи для пассажиров без подлокотников, которые требуются для инвалидов. Все лестницы без поручней.

На станции Кукуштан есть здание вокзала – однако высота порога входной двери в зал ожидания завышена, ширина дверного проема меньше нормы. Здесь есть санузел для инвалидов-колясочников с пандусом, но размер площадки перед дверью опять же не по нормативу. У унитаза один поручень не фиксируется у стены при откидывании, при этом нет кнопки вызова персонала станции.

На основе акта о степени доступности прокуратура вынесет представление с требованием устранить нарушения, каждое из которых снижает уровень доступности станций (зданий вокзалов, перрона, переходов и пр.) для маломобильных пассажиров. Внушает оптимизм то, что в осмотре принимал участие инженер РЖД.

Пресс-служба
ПКО ВОИ